Le tunnel Jenner

2010-2012

Présentation

Du projet de tunnel routier à l'abri-tunnel

La reprise des travaux et le percement

La place du tunnel dans la ville : les accès et les abords

La troisième galerie : le tunnel et le tramway

La décision de recourir à un tramway électrique pour améliorer qualitativement et quantitativement l’offre de transport public dans la ville fait logiquement de l’axe qui passe par le cours de la République, le Rond-Point et la place Jenner l’épine dorsale du nouveau réseau, et ce pour les mêmes raisons qu’il y a 70 ans. D’où la nécessité vite apparue d’ajouter une troisième galerie au tunnel mais cette fois spécifiquement dédiée au trafic ferroviaire. Les nouvelles technologies aidant, l'ensemble du chantier nécessitera dix fois moins de temps pour sa réalisation, une différence spectaculaire.

Un chantier express

2010

En juillet, lancement du chantier du nouveau tramway électrique.
2011

Début des travaux de percement de la troisième galerie en janvier 2011 sur un axe situé à l’est du tunnel routier existant et sur un tracé presque parallèle.

Achèvement du percement de la galerie d’une longueur totale de 575 m en novembre.

Il n’aura fallu que 11 mois pour le réaliser.
2012

Mise en service du nouveau réseau de tramway électrique en décembre.

L’axe formé par le cours de la République, le tunnel et la place Jenner est la partie du réseau la plus fréquentée.